De druk op onderhoud en aanleg van wegen neemt toe. Tegelijkertijd stijgen de kosten van asfalt en worden grondstoffen schaarser. Wegenbouwers waarschuwen inmiddels voor stijgende asfaltprijzen en mogelijke tekorten aan materialen. Volgens Cobouw is de prijs van asfalt recent met ongeveer 10 procent gestegen. Dat maakt de behoefte aan circulaire en kostenefficiënte oplossingen groter dan ooit.
Een van die oplossingen is de Asfalt Recycle Trein (ART). Deze innovatieve techniek, die als proeftuin wordt ingezet door Rijkswaterstaat, TNO, BouwCirculair en Art-e, maakt het mogelijk om bestaand asfalt direct op locatie te hergebruiken. Zonder dat het eerst afgevoerd, verwerkt en weer teruggebracht hoeft te worden.
Voor gemeenten, wegbeheerders en aannemers biedt dat interessante kansen.
Van wegdek naar nieuw wegdek
Bij traditioneel wegonderhoud wordt asfalt opgebroken, afgevoerd naar een asfaltcentrale, verwerkt en vervolgens weer teruggebracht naar het project. Dat vraagt om veel transport, energie en nieuwe grondstoffen. De Asfalt Recycle Trein pakt dat anders aan.
De machine verwarmt het bestaande asfalt, bewerkt het materiaal ter plaatse en brengt het direct weer aan als nieuwe deklaag. Het bestaande asfalt blijft daarmee onderdeel van de weg en krijgt direct een tweede leven.
Dat levert meerdere voordelen op:
- minder gebruik van nieuwe grondstoffen
- minder afhankelijkheid van schaarse bitumen
- minder transportbewegingen
- lagere CO₂-uitstoot
- minder hinder voor de omgeving
Duurzamer én slimmer
In Zeeland wordt al ervaring opgedaan met de techniek. Steven Mookhoek van de Provincie Zeeland ziet vooral de voordelen van het werken op locatie. “De techniek bestaat al langer, maar het is wel duurzamer”, vertelt hij. “Ten eerste wordt al het bestaande asfalt hergebruikt. Het tweede voordeel is dat je hier geen enkele vrachtwagen ziet rijden.”
Waar asfalt normaal gesproken wordt opgebroken, afgevoerd, verwerkt en vervolgens weer teruggebracht naar het project, gebeurt dat met de Asfalt Recycle Trein direct op het wegvak zelf.
“Op die manier besparen we een hele hoop CO₂ en heel veel energie.”
Circulaire infra in de praktijk
Binnen Circulair Westfriesland werken overheden, aannemers en ketenpartners al langer samen aan een circulaire GWW-sector. Daarbij draait het om het zo lang mogelijk behouden van grondstoffen en materialen in de keten. De Asfalt Recycle Trein sluit daar goed op aan. Niet door asfalt als afval te beschouwen, maar als een waardevolle grondstof die opnieuw gebruikt kan worden.
Dat past bij de ambitie om circulair werken steeds vaker onderdeel te maken van aanbestedingen, onderhoudsprogramma’s en infrastructurele projecten.
Doe mee aan de proeftuin
Om de techniek verder te valideren en praktijkervaring op te doen, zijn de initiatiefnemers op zoek naar wegvakken waar de Asfalt Recycle Trein kan worden ingezet. Gemeenten, provincies, wegbeheerders en aannemers die willen onderzoeken of deze techniek geschikt is voor hun projecten, worden uitgenodigd om zich aan te sluiten. Zo werken we samen aan minder grondstofgebruik, minder transport en een toekomstbestendige infrastructuur.
Meer informatie over de Asfalt Recycle Trein en deelname aan de proeftuin is te vinden op asfaltrecycletrein.nl.
